激光钎焊在汽车行业存活下来,因为那道焊缝是看得见的

激光钎焊比激光焊接慢,需要填丝,需要处理钎剂或受控气氛,还要求把温度严格控制在一个很窄的窗口内。尽管如此,它在汽车车身制造中占据着稳固的位置,原因与接头强度关系不大。

要求同时是外观性的与结构性的

车顶与侧围之间的接缝,沿整车可见长度延伸。它必须密封,必须承载,还必须在涂装之后看起来像一个经过设计的特征。历史上,这意味着一道焊缝加一条用于遮盖的装饰条。

激光钎焊形成一道平滑连续的铜硅或铜铝填充焊角,填料流入接缝而不熔化母材板。经打磨和涂装后,它就是一道完成态的可见焊缝。去掉装饰条,就去掉了一个零件、一道装配工序,以及一个风噪与腐蚀的来源。

不熔化母材为何重要

钎焊把母材保持在熔点以下,这对镀层钢板意义重大。锌层的汽化温度远低于钢的熔点,穿透镀锌板的熔焊会产生锌蒸气,导致气孔与飞溅。在更低温度下钎焊,能保留更多镀层,焊缝也更洁净。